Liberecký hejtman Martin Půta, který je zároveň předsedou komise Rady Asociace krajů pro dopravu, oznámil, že kraje letos neobdrží z Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) ani korunu na údržbu a opravy silnic druhých a třetích tříd. Tento krok je bezprecedentní, neboť se jedná o první takovou situaci od roku 2015. Ministerstvo dopravy, které tuto informaci zaslalo Asociaci krajů, uvedlo, že nemá k dispozici žádnou rezervu, kterou by mohlo krajům poskytnout. Předseda asociace a hejtman Zlínského kraje Radim Holiš potvrdil, že téma financování silnic ještě není uzavřené a očekává se jeho projednání na jednání asociace v polovině září.
Podle Půty je situace alarmující, neboť po krajských silnicích denně jezdí tisíce lidí, přičemž mnozí z nich se na dálnice nebo silnice první třídy dostanou jen výjimečně. „Benzin nebo naftu ale tankují stejně jako ti, kteří jezdí pravidelně. Výnosy ze spotřební daně z minerálních olejů by tedy měly být použity na opravy silnic, které lidé skutečně využívají,“ dodal hejtman. Tímto způsobem se snaží obhájit právo krajů na část finančních prostředků, které by měly přispět k údržbě a zlepšení dopravní infrastruktury v regionech.
Prioritizace investic a rozpočet pro kraje
Půta také upozornil, že aktuální prioritizace investic ministerstva dopravy se zaměřuje především na dálnice, silnice první třídy a železnice, což považuje za problematické. „Respektuji, že současná vláda má své priority, ale nesouhlasím s tímto přístupem. Od roku 2015, kdy začala pravidelná podpora oprav krajských silnic, jsme dokázali získat přibližně 43 miliard korun, což vedlo k opravě zhruba 4300 kilometrů silnic,“ uvedl. Tento vývoj ukazuje, jak důležité je pro kraje mít přístup k financím na údržbu svých silnic, které jsou klíčové pro každodenní život obyvatelstva.
Vzhledem k tomu, že kraje letos žádaly o minimálně dvě miliardy korun, přičemž optimálně by potřebovaly čtyři miliardy, je situace ještě více znepokojující. Hejtman Holiš naznačil, že ministerstvo dopravy již nyní signalizuje, že obdobná situace, tedy nedostatek financí pro kraje, se může opakovat i v roce 2027 a dalších letech. Tato dlouhodobá perspektiva naznačuje, že kraje mohou čelit vážným problémům s udržováním silnic v přijatelném stavu, což by mohlo mít negativní dopad na regionální dopravu a ekonomiku.
Kritika a reakce na situaci
Středočeská hejtmanka Petra Pecková z hnutí STAN kritizovala vládní přístup k financování krajských silnic. V médiích uvedla, že situace, kdy se krajům berou miliardy, je alarmující a neakceptovatelné. „Premiér a předseda ANO Andrej Babiš nám bere peníze a jeho hejtmani z ANO to akceptují. Dříve se mohli přetrhnout kvůli pár milionům, dnes se krajům berou miliardy a oni pouze bázlivě přikyvují,“ prohlásila Pecková. Tento názor odráží frustraci mnoha hejtmanů, kteří se potýkají s nedostatkem financí na klíčovou dopravní infrastrukturu ve svých regionech.
Holiš již dříve varoval, že pokud stát přenese odpovědnost za silnice na kraje, ale přestane je adekvátně financovat, dojde k rychlé degradaci dopravní infrastruktury. Taková situace by mohla mít vážné důsledky nejen pro obyvatele, ale také pro podnikatele a celkovou ekonomiku regionů. Asociace krajů se tedy bude muset důkladně zabývat touto otázkou a hledat řešení, jak zajistit potřebné finance na údržbu silnic, které jsou nezbytné pro každodenní život obyvatelstva.